Стекла, которые устанавливаются на современные автомобили, являются высокотехнологичным продуктом, отличающимся высокой прочностью и долговечностью. По сути, на авто сегодня монтируется 2 типа автостекол. Каждый из них производится с применением различных технологий, что обуславливает разницу в их основных свойствах. Таким образом, различают такие стекла, как триплекс и сталинит.
Из ламинированного многослойного материала, называемого триплексом, производят ветровые автостекла. В его состав входит несколько листов стекол, которые фиксируют друг с другом при помощи прозрачной пленки из пластика. В свою очередь в состав такой пластиковой прослойки входят пленки из винила (для их изготовления используется ацетат или акриловые продукты). На производстве данные пленки нагревают, после чего прессуют, что обеспечивает им отличное сцепление с поверхностью (адгезию). Чтобы затемнить итоговое изделие и обеспечить ему светопоглощающий эффект, пластмассовые слои окрашивают.
Лобовые автостекла из триплекса отличаются способностью удерживать значительные механические повреждения. Так как поверхность ламинированная, в случае их разбития осколки остаются в пленке. На некоторые модели транспортных средств триплекс устанавливают не только спереди, но и сбоку, и сзади, чтобы увеличить уровень безопасности езды и улучшить шумоизоляцию.
Закаленный однослойный сталинит применяют для производства автостекол для установки сбоку и сзади машин. Заготовки нагревают дважды, чтобы добиться их необходимой прочности. Повторное нагревание осуществляют до того момента, пока материал не станет мягким, но при этом будет сохранять свою изначальную форму. После этого его необходимо максимально быстро охладить. Для этого используется интенсивное вентилирование. В результате получается высокопрочное стекло, которое при сильных ударах разбивается на мельчайшие гранулированные крошки. Они никак не могут причинить вред человеку.