Зарегистрируйся — получи оптовые цены!
Использовать поиск

Моторные масла

Производитель:
Вязкость:
?
Вязкость

Вязкость моторного масла — основная характеристика, по которой выбирают смазочную жидкость. Она может быть кинематической, динамической, условной и удельной. Однако чаще всего для выбора того или иного масла пользуются показателями кинематической и динамической вязкости. Их допустимые показатели четко указывает производитель двигателя автомобиля (зачастую допускается два или три значения). В соответствии с этим стандартом существует 17 классов масел, 8 из них зимних и 9 летних. Большинство масел, используемых в странах СНГ имеют обозначение XXW-YY. Где XX — обозначение динамической (низкотемпературной) вязкости, а YY — показатель кинематической (высокотемпературной) вязкости. Буква W означает английское слово Winter — зима. В настоящее время большинство масел являются всесезонными, что и находит отражение в таком обозначении. Восемь же зимних — это 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W, девять летних — 2, 5, 7,10, 20, 30, 40, 50, 60).

Объем:
от до
1
500
1000
Состав:
?
Состав

Все моторные масла можно разделить на три группы, исходя из их химической основы: на минеральные, полусинтетические и синтетические. В состав минерального моторного масла входят только натуральные нефтепродукты.Автомобильное масло, в составе которого имеется минеральная основа и пакет синтетических присадок, относится к разряду полусинтетики. Синтетическое моторное масло– органический синтез, дополненное моющими присадками, обладает превосходными очищающими свойствами. Оно борется с многолетними отложениями, вымывает нагар и копоть, устраняет металлическую стружку из каналов системы

ACEA:
?
ACEA

Стандарт ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), представляет сертификацию моторного масла по применению и работе, и учитывает требования 15 автопроизводителей (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo). В декабре 2008 года АСЕА ввела обновленную и самую последнюю на сегодняшний день классификацию моторных масел «ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils», в которой появились новые классы С4 и Е9, а также внесены коррективы по требованиям к маслам антиокислительной стабильности и элементному составу масел в связи с энергосбережением и экологической политикой. Новая классификация делит масла на три класса по типу двигателей: A (бензиновые), B (легкие дизельные) и E (тяжело нагруженные дизельные двигатели). Каждый класс подразделяется на категории различного уровня эксплуатационных свойств: Четыре для бензиновых и легких дизельных двигателей (А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5); Четыре специально для бензиновых и легких дизельных двигателей, оборудованных каталитическими системами доочистки (С1, С2, С3, С4); Четыре для тяжелонагруженных дизельных двигателей (Е4, Е6, Е7, Е9).

API:
?
API

Система классификации моторных масел API (Американского Нефтяного Института ) начинает свое существование с 1969 года. Основное её предназначение – разделение моторных масел по качеству и используемой технике. В соответствии с этими категориями, в названиях соответствующих стандартов используется нужные обозначения. Например, обычно, масла стандартизированные таким образом имеют названия API SE. Сейчас мы подробнее разберем, что означают данные буквы. Для каждого нового класса присваивается дополнительная буква по алфавиту. Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным (указывает для какого мотора масло), а второй на возможность использования от года создания двигателя, и есть ли у него турбина или отсутствует. S (Service) - состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. C (Commercial) - состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке.

OEM:
?
OEM

Допуск или стандарт определяют уровень качества и/или специфику смазочного материала, состав пакета присадок, которые будут трудится во благо определенного типа двигателя, который стоит на Вашем автомобиле. И это именно та информация, которую мы с Вами будем искать на банке масла, подбирая на свой автомобиль. Требования автопроизводителя к качеству масел могут определятся либо собственными стандартами, либо соответствовать общепринятым международным.

Сбросить
1 2 3 4 5 ...

Моторное масло выполняет смазку трущихся элементов двигателя, образуя на поверхностях тонкую защитную маслянистую пленку, которая предотвращает износ соприкасающихся частей.
В огромном ассортименте различных предложений высок соблазн прикупить бюджетного и недорогого маслица, которое может встать боком, и привести к неприятным последствиям.
Приобретая канистру недорого моторного масла, подходящего по вязкости и типу, взамен рекомендованного производителем, вы рискуете как минимум сократить срок полезного действия смазок и присадок, которые необходимы для качественной отдачи мощности вашему мотору.
Дешевые смазочные материалы как правило изготовлены из низкокачественного сырья, что приводит к отложениям и нагару на «недешевых» запасных деталей как например топливные форсунки, шатуны и поршни движка. Масляные насосы и компенсаторы очень быстро перестанут выполнять свои основные функции.
Одним из примеров может служить такое явление как Масляное голодание. Наступает оно когда вращающиеся при работе механизмы не получают смазки, и рабочий процесс происходит на сухую, по живому металлу. В самый главный агрегат вашего транспорта летит стальная стружка, заусенцы и продукты горения. В этом случае вас ожидает простой на СТО и сокращение денежных средств.
Очередной пример «Экономной» замены масла на Бюджетное, может, или даже приведет скорее всего к такой проблеме как «масложор», когда требуется постоянная доливка моторки в двигатель. В этом случае мы имеем следующие неисправности — это износ маслосъемных колец поршня, забитый сапун, износ маслоотражающих колпачков, течь через прокладку или сальники, что нуждается в замене на новые расходники, а значит опять СТО, расходы, простой техники
Перечисленные примеры являются не полными. Преждевременный износ из-за некачественного моторного масла убивает двигатель. Сокращаются промежутки для сервисной замены масла. Аналоги не знают и не добавляют необходимых присадок для качественной выработки мощности и долгого ресурса вашего дизеля или бензинового двигателя.
Только качественное смазочное масло не даст вам загубить самый главный узел автомобиля. Оригинальное масло позволит выработать весь ресурс, заданный производителем.  Качественное Масло это та жидкость, на которой лучше не экономить. Соблюдая регулярную замену на заданных сервисных интервалах вы сохраните автомобиль в рабочем состоянии, и избежите дорогостоящих поломок.

Каталоги предоставлены сервисом parts-soft.ru